東日本旅客鉄道株式会社
Ｅ５３１系
2005/03/16掲載
実車の紹介は省きます。
Ｅ５３１系はＥ２３１系の交直流化バージョンですので、もちろん素材はＥ２３１系です。
素材としてはＫＡＴＯをチョイス、深い意味はなくたくさん持ってたから・・・
３／１５の東急車輌製ロールアウトに合わせて製作を進めたのは言うまでもありません
あくまでも早期作成の為に事実と異なる箇所が多々あります。
全車共通の加工箇所
帯の青２０号化
クーラーのＡＵ７２６化
台車をＥ２５７系用に交換
クハＥ５３１／５３０
トイレ付きクロスシート先頭車
クハＥ２３０−８０００がベース
前面マスクの加工
アンテナと信号煙管の位置交換
乗務員扉は３／１５現在実車にはカッティングシートが貼られていないが、既に塗装していたので放置
なんとなく勝田で貼られるんじゃないかと淡い期待
モハＥ５３１
パンタ付電動中間車
モハＥ２３１−１０００がベース
屋根を交直流車仕様に変更
Ｍ車は当然ＳＤＤＩ２仕様
モハＥ５３０
電動中間車
モハＥ２３０−１０００がベース
サハＥ５３１
付随中間車
サハＥ２３１−１０００がベース
パンタグラフ廻り
詳細不明なのでとりあえず手元にあった６８１系用を切り接ぎ
勝田ということで、思いつきで連結器カバーを付けてみた
なんとなくそれらしい気がする
ＨＩＤは点灯するが尾灯ＬＥＤは点灯しません
する様に作れなくもないが手間カカルので今回は割愛
スカートはシルバーに塗っただけ
実際は形状が違うが、八高線２０５系のスカートＡＳＳＹが出たらソレをベースにするのが良い
クハのトイレ拡大は今回は見送っている
詳細を知って小一時間で出来るほど簡単ではないからだ
追加の付属５連を製作するときに、改造して置き換える予定
→ メイキングＥ５３１